成绵高速公路复线项目
工地建设标准化阶段性总结
按照四川省交通运输厅川交函［20__］98号和［20__］326号文件要求，成绵高速公路复线项目积极推行工地标准化建设，由于本项目开工时间较早（20__年初开始开工），项目经理部、监理部驻地建设及工地试验室建设等在此项活动开展前均已建成使用，但成绵复线项目依然根据现有每件认真落实工地标准化建设，现将本项目工地标准化建设总结如下：
一、项目经理部驻地和监理驻地建设
由于本项目处在平微区，地势平坦，且成、德、绵三市经济发达，各方面条件十分优越，项目经理部和监理驻地房屋采用租房为主并辅以自建活动板房两种方式。租用房屋一般是单位用房，如学校、大型企业、农家乐等房屋，自建活动板房采用四合院形式。驻地内设办公区、生活区、停车场、文体活动场（室）、门卫室等，两种驻地建设方式通信、通电、通水，交通便利，生活、办公均满足要求。办公区内均按要求布置了图表上墙。
二、工地试验室建设
工地试验室设置在项目经理部内或拌合站内，交通便利，均设置了办公区和试验区。办公区墙体悬挂工地试验组织机构框图和人员配置图，主要人员岗位职责和管理制度，面积基本能够保证使用需要。试验区根据工程内容和规模分设土工室、集料室、水泥室、力学室、
标准养护室等，各室干净整洁，面积基本保证使用需要。试验室配备了发电机（功率在15KW以上），试验室电路为的专用线，并有防火、防盗等安全措施。
三、混凝土拌合站建设
本项目所处地理位置条件优越，沿线均有标准的商业大型拌合站，绝大部分结构物（除梁板外）混凝土基本采用商品混凝土，少量采用自建混凝土拌合站。本项目选取商品混凝土拌合站时，主要考虑以下方面进行质量控制：一是商混站必须有经营许可证；二是商混站混凝土原材料必须满足高速公路设计及技术规范要求，同时每批新到场材料要经检验认可后方可使用；三是混凝土必须是由施工单位设计、中心试验室验证、监理单位审批的配合比；四是混凝土拌制过程必须有施工单位试验专业人员现场控制、监理人员全过程旁站。施工单位自建拌合站基本满足标准化工地要求，场地进行了硬化处理，排水设施布置较完善，料场设置了足够高度的隔墙，场内场外道路交通便利。
四、预制场建设
本项目预制场设立位置一般选在梁板相对集中，且运输方便等条件有利的路基段落内。预制场设置按要求设置了办公区、生活区、砂石堆料场、钢筋堆放场、钢筋加工区、混凝土拌合站、预制区、存梁场等，各区（场）面积保证使用需要。
预制场内设置了场地布置图、工艺流程图、材料标示牌、安全警示牌、安全操作规程及文明施工牌等。尤其在预制、吊装作业区内特别设置了比较醒目的安全警示标牌和标语，每个预制场内设置了12
名专业电工。预制场内的门吊、架桥机均在地方安监部门按程序办理了相关手续。
预制场台座采用C30钢筋混凝土现浇，台座顶面铺设不锈钢板或打磨抛光，台座两侧镶嵌了高性能橡胶管以保证浇注混凝土时不漏浆，场内采用了C20混凝土硬化，并设置了排水通道。钢筋加工时在棚内进行，分为半成品区、加工区，并有标示，个别预制场在安装钢筋时采用了骨架定位，这方面还有待完善。
混凝土浇注完成后养生未采用自动喷淋设备，目前基本采用土工布覆盖洒水持续保湿的方式养生。梁板成型后统一在梁端（梁测）喷涂标示：编号、浇筑时间、张拉时间等。存梁场台座采用C30钢筋混凝土浇筑，离地高度30厘米，宽度50厘米，存梁时在梁板两端分别用两个契口方木支撑牢固。
五、料场建设
砂石料场建筑面积满足生产需要，场内采用C20片（卵）石混凝土面层硬化，满足80T以内重车碾压，排水状况良好。每级料设置围墙，围墙要求坚固，采用片（块）石或混凝土墙体，能够抗3米高度堆料的倾覆能力，且墙体顺直，大面平整。细集料由专业厂家安装防雨棚，高度满足机械设备足够操作空间，各级料存料不低于1000m3，无串料现象，各级料在隔墙进口端设置了醒目的材料标示牌，其内容有：材料名称、产地、规格、检验状态等。料场范围内树立醒目告示牌和有关材料方面要求的标语。
六、其它工地标准化建设情况
各施工段均在适宜位置按要求设置了施工公告牌、施工平面示意图，标志牌、指路牌；各重要工程部位布设质量、安全警示标牌、标语。现刚展开施工的路面工程，冷热拌场均严格按工地标准化管理要求进行布设。场地全部硬化处理，料场搭棚，拌合站配备发电机，设置二级除尘设备，水稳铺筑采用采取挂线施工控制松铺厚度。